АНОНС № 01-02 2012:

Професиональное решение
HILTI PD 5
Точные измерения одним нажатием кнопки

Професиональное решение
ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Новое поколение GBH 2-24 D/DF Professional

Професиональное решение
ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР BOSCH GLM 50 PROFESSIONAL
Экономит время дает точные результаты

Практика
КРЕПЕЖ В БЕТОН
Или как создать прочную связь элементов

Новинки Рынка
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧНОСТЬ
От компании ADA Instruments

Аккумуляторный инструмент
НОВАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ САДОВАЯ ПИЛА KEO
Cверхуниверсальная и при этом мощная

Практика
ОСУШЕНИЕ САДА
Проблемы и способы их решения

Садовый инструмент
МНОГОЦЕЛЕВОЙ И МОЩНЫЙ
Новый триммер Bosch ART 37

Практика
ГОТОВИМСЯ К ВЕСНЕ
Подготовка к началу дачного сезона

Практика
КАК ОТКРУТИТЬ ЗАРЖАВЕВШУЮ ГАЙКУ
Cоветы бывалых

АНОНС № 11-12 2011:

Практика
ВАМ СЛУЧАЛОСЬ ВИДЕТЬ РЖАВЧИНУ НА НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ?
Инструмент для работы с нержавеющей сталью

Отделочные материалы
КРАСИВЫЙ ФАСАД
Современные разнообразные материалы для отделки фасадов зданий

Тест электроинструмента
АККУМУЛЯТОРНЫЕ ШУРУПОВЕРТЫ
Все познаётся в сравнении

Подъемная техника
СТРЕМЯНКИ KRAUSE
Для каждой работы свой выбор

Практика
РУЧНОЙ КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Основные виды

Практика
КАК ОБЕСПЕЧИТЬ КОМФОРТ, ЕСЛИ НЕТ СВЕТА
Выбираем генератор

Тест садового инструмента
СНЕГОУБОРЩИК - АЛЬТЕРНАТИВА ЛОПАТЕ
Разбираемся в разнообразии моделей

Практика
ТОЧНОСТЬ ЗАТЯЖКИ
Обеспечит динамометрический ключ

Практика
ЕСЛИ ЛОПНУЛА ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
Развальцовка тормозных трубок

Инструмент для связи
ВНЕДОРОЖНИК ДЛЯ СВЯЗИ
Мобильные телефоны из породы внедорожников

---

АНОНС №9-10 2011:

Профессиональное решение
МОЩНОСТЬ. ЛЕГКОСТЬ. НАДЕЖНОСТЬ.
Литий-ионный аккумулятор по цене никель-кадмиевого!

Электрический инструмент
НУЖНЫЕ ШЛИФМАШИНЫ
Обзор шлифовальных машин

Профессиональное решение
GMS 100 M PROFESSIONAL ОТ BOSCH
Самый надежный детектор в своем классе

Тест электроинструмента
УГЛОВЫЕ ШЛИФМАШИНЫ
Все познаётся в сравнении

Профессиональное решение
ТЕХНИКА ПРЯМОГО МОНТАЖА НА ПОЛНОМ ГАЗУ!
HILTI GX 120 Газовый монтажный пистолет

Измерительный инструмент
ТОЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ: ДЕТЕКТОР PMD 10
Для домашних мастеров от Bosch

Cиловое оборудование
СВАРОЧНЫЕ ИНВЕРТОРЫ ММА
Тест аппаратов дуговой сварки ММА 180-200 Ампер

Новинка рынка
ДАЛЬНОМЕР С ДАЛЬНИМ ПРИЦЕЛОМ
Leica 3D disto

Cадовый инструмент
ОСЕННИЙ ВЕЕР ДЛЯ САДА
Тестируем грабли

Практика
ЕСЛИ ЗАМЕРЗ ЗАМОК
Как и чем его открыть

Рецепт для отдыха
ГОТОВЬТЕ ВМЕСТЕ С НАМИ, ГОТОВЬТЕ САМИ!
Речная рыба Голавль под пивом

---

АНОНС №7-8 2011:

Профессиональное решение
ОБЛЕГЧАЯ РАБОТУ ПРОФЕССИОНАЛАМ
Самый компактный профессиональный перфоратор

Профессиональное решениеАккумуляторный инструмент
НОВАЯ ИННОВАЦИОННАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ И ЭРГОНОМИЧНОСТЬ
Для любого мастера

Крепеж
А У МЕНЯ В КАРМАНЕ ГВОЗДЬ. А У ВАС?
Гвозди – разновидности применение

Тест электроинструмента
ПЕРФОРАТОРЫ
Выбор оптимального помощника – всё познается в сравнени

Новинки на рынке
ЭВОЛЮЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Пила Rage Against The Machine 6

Тест садового инструмента
ИСТРЕБИТЕЛЬ САДОВОГО ХЛАМА
Электрический садовый измельчитель

Практика
ПРОКОЛОЛИ ШИНУ ? НЕ БЕДА !
Как и чем чинить прокол колеса

Выставки
7-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА «ИНТЕРАВТО»
Обзор основных событий и мероприятий выставки

Тест снаряжения
ГОРЕЛКИ
Выбираем оптимальный вариант Рецепт для отдыха
ГОТОВЬТЕ ВМЕСТЕ С НАМИ, ГОТОВЬТЕ САМИ!
«Лесное Мясо» на барбекю и не только

Главная :: АРХИВ :: № 11-12 2011 :: ГАРАЖ :: Если лопнула тормозная трубка…

Если лопнула тормозная трубка, то лучше обратиться в автосервис. Для этого можно вызвать эвакуатор, а если такой службы рядом нет, то поймать попутку и договориться о буксировке в мастерскую или попробовать добраться до сервиса самостоятельно. Чтобы машина хоть как-то останавливалась в пути, тормоза на одном или двух колесах придется отключить. Для этого можно обратиться в ближайший гараж или попробовать сделать это самостоятельно.

Самое неприятное в этой ситуации то, что затратив силы на эти операции и с трудом добравшись до крупного сервисного центра, Вы можете столкнуться с тем, что Вам вежливо откажут в проведении дальнейшего ремонта. Дело в том, что после самостоятельной временной реанимации авто, у Вас наверняка в системе сорвана резьба, а автосервису нести за это ответственность совсем не хочется, ведь они не смогут доказать, что это не их вина. А учитывая далеко не маленькую стоимость запчастей, это становится существенным фактором, влияющим на возможный отказ в проведении работ. Плюс к этому, далеко не все сервисные станции оснащены необходимым профессиональным оборудованием и запчастями необходимыми для качественного ремонта тормозной системы.
В принципе, если вы не боитесь работы, то с проблемой развальцовки и замены тормозной трубки при наличии специальных инструментов Вы можете справиться и сами. Вам понадобятся: новые трубки, ключ для тормозных трубок и приспособление для развальцовки трубок.
Сами трубки в основном поставляются без соединительных болтов и развальцовок. При необходимости изготовления трубок тормозной системы, нужно подобрать соединительные болты соответствующего диаметра и установить соединительный болт на трубку и развальцевать конец. Далее нужно согнуть новые трубки тормозной системы, используя старые, в качестве модели.
Наиболее кропотливым моментом ремонта системы становится нарезка заготовок и развальцовка трубок.
По идее работа с устройством довольно проста и недолжна вызывать осложнений. Обезжирив заготовки, зажимаем их в устройстве так, чтобы поверх захвата оставался отрезок в 5 мм. Далее развальцовочным механизмом обрабатываем конец трубки. Вот и все. Трубка готова к установке в надлежащем для нее месте гидропривода тормозов. Но на практике все оказалось не так просто.

      Самостоятельная практика
В принципе, если вы не боитесь работы, то с проблемой развальцовки и замены тормозной трубки при наличии специальных инструментов Вы можете справиться и сами. Вам понадобятся: новые трубки, ключ для тормозных трубок и приспособление для развальцовки трубок.
Сами трубки в основном поставляются без соединительных болтов и развальцовок. При необходимости изготовления трубок тормозной системы, нужно подобрать соединительные болты соответствующего диаметра и установить соединительный болт на трубку и развальцевать конец. Далее нужно согнуть новые трубки тормозной системы, используя старые, в качестве модели.
Наиболее кропотливым моментом ремонта системы становится нарезка заготовок и развальцовка трубок.
По идее работа с устройством довольно проста и не должна вызывать осложнений. Обезжирив заготовки, зажимаем их в устройстве так, чтобы поверх захвата оставался отрезок в 5 мм. Далее развальцовочным механизмом обрабатываем конец трубки. Вот и все. Трубка готова к установке в надлежащем для нее месте гидропривода тормозов. Но на практике все оказалось не так просто.
Первый купленный нами набор для развальцовки несмог справиться с поставленной задачей. Он позволил развальцовывать трубку только в виде конуса, до фиксирующего бочонка по краю не дожимал, несмотря на количество предпринятых попыток. Кроме того, в процессе работы он постоянно рвал конец трубки.
Второй купленный нами набор был укомплектован специальными дожимными шляпками, которые деформируют конец трубки в необходимый при вальцовке бочонок. Нои в этом случае все не обошлось без проблем.
По идее, универсальное устройство должно нормально справляться с развальцовкой трубок из любых материалов, независимо от мягкости/жесткости таковых. Если нет – то в характеристиках инструмента должно быть прописано, для каких используемых материалов он предназначен. Данный набор не позволил нормально обработать ни один тип трубок – ни медь, ни железо. Медная трубка достаточно мягкая и даже при небольшом запасе выступа(по инструкции на толщину широкого края плашки), инструмент сплющивает металл, а соответственно, сформированный бочонок не совпадает с конусом в тормозном цилиндре. В случае с металлической трубкой обратная ситуация. Если не дать увеличенный запас и не создать хороший упор, то бочонок остается недосформированным. Кроме того, даже при удачной вальцовке, остаются заусенцы на металле и необходима тщательная обработка трубки напильником.

      Вывод:
Если у Вас лопнула тормозная трубка, то для решения этой проблемы существует не так много вариантов и здесь необходимо учитывать свои финансовые возможности, месторасположение, собственное желание, а также умение сделать все самому.
Профессиональный сервис, который возьмется за ваш автомобиль в случае поломки тормозных трубок еще надо найти. Кроме того, это совсем не дешево. Но данный вариант обеспечивает хоть какие-то гарантии на выполненные работы.
Ремонт в ближайшем гараже кроме удорожания конечной стоимости работ и возможных побочных поломок вряд ли что-то даст, кроме временного облегчения.
Для самостоятельного ремонта, кроме желания и навыков, понадобятся хорошие рожковые ключи для отворачивания штуцеров, недешевый профессиональный набор для вальцовки трубок, сами трубки и штуцера, также яма/эстакада и свободное время. Основная сложность в покупке действительно хорошего, а не псевдо профессионального инструмента, который лежит в большом ассортименте во всех больших магазинах автозапчастей. Но в целом, для грамотного автолюбителя – самостоятельный ремонт будет, скорее всего, оптимальным вариантом.
Самое главное – надо помнить, что с тормозами шутки плохи. Безопасной дороги!